دوست من، يادت باشد كه ليوان آب را همين امروز زمين بگذاري  زندگي همين است!

 توجه                                                     توجه 

بيمه اقساطي خودرو  ويژه شاغلين وزارت دفاع و پشتيباني نيروهاي مسلح

.با تخفيف ويژه و بدون پيش پرداخت

.اقساط 10 ماهه

.بدون كارمزد

زمـان طـراحی 20 سـال آینـده اکنـون اسـت نه 20 سـال بعـد

اگر امروز برای خرید پوشش بیمه عمر و سرمایه گذاری اقدام نکنید

20 سـال دیـگر خــواهید گــفت ای کـاش ایــن کـار را می کــردم

بیمه عمر و سرمایه گذاری یکی از انواع بیمه های عمر می باشد که همزمان با برقراری پوشش بیمه عمر ، امکان سرمایه گذاری منابع حق بیمه پرداختی را فراهم می نماید بدین ترتیب که با سرمایه گذاری حق بیمه های دریافتی از بیمه گذاران ، علاوه بر ایجاد اطمینان خاطر ناشی از بیمه عمر و برقراری پوشش هایی نظیر فوت و از کار افتادگی جهت بیمه شده ، وی را در سود حاصله از سرمایه گذاری حق بیمه های پرداختی نیز سهیم می کند.

خطر :
بيمه  نگراني ناشي از خطر را از زندگي  مردم  و فعاليت هاي  اقتصادي  دور مي كندو به  بيمه گذاران  آرامش خاطر مي دهد. بيمه گذار مي داند كه  در ازاي  پرداخت  حق بيمه  چنانچه  حادثه  نامنتظره اي  رخ  دهد، زيان  مالي آن  از محل  حق بيمه هاي جمع آوري  شده  جبران  خواهد شد. به  بيان  بهتر، بيمه گذار با پرداخت حق بيمه و دريافت بيمه نامه ، آرامش خاطر به دست مي آورد پس اگر حادثه اي  رخ  نداد وخسارتي  نيز دريافت  نشد، خريدن  بيمه نامه  بيهوده  نبوده  است.

خساراتي كه در بيمه نامه دبليو.ا.(W.A.) مورد تعهد بيمه گر است
در اين نوع پوشش بيمه اي ، بيمه گر مسئول و متعهد جبران خسارتهاي زير است :
از بين رفتن كامل مورد بيمه به علت حوادث مشمول بيمه (واقعي وفرضي )
از بين رفتن يك پالت ، صندوق ، بسته و يا نگله كه جزئي از يك محموله است و خسارت در اثناي بارگيري ، تخليه و يا ترانشيپمنت واقع شده باشد.
از بين رفتن بخشي از يك محموله در زماني كه كالا به قسمتهاي متفاوت تقسيم شده و كار حمل ونقل آن در دفعات مكرر انجام مي شود.سهم هزينه ها و تعهدات ايجاد شده ناشي از خسارت همگاني .
خسارات مستقيم وارد به كالاي موردبيمه كه ناشي از بروزحادثه همگاني باشد.
خسارات خارج از تعهد بيمه گر در بيمه نامه با شرايط دبليو.ا.
در بيمه نامه باربري دبليو.ا. خسارات زير جزء تعهدات بيمه گر نخواهد بود.
خسارات ناشي از تقصير، اقدامات عمدي و اعمال خلاف بيمه گذار
عدم تحويل و يا كسري كالاي مورد بيمه
خسارات ناشي از تأخير در حمل و عدم تحويل كالاي مورد بيمه ولو اين كه به علت يكي ازحوادث و خطرات مشمول و مورد تعهد بيمه گر پديد آمده باشد.
خسارات ناشي از عيب ذاتي و يا كيفيت خاص مورد بيمه .
خسارات متعارف و معمول ناشي از ريزش ، نشت ، سرخالي شدن مايعات و يا تبخير و مانند آن .
خسارات ناشي از عمل جانوران موذي از قبيل موش و يا حشرات .
خسارات ناشي از آب شيرين .
خساراتي كه مستقيماً دراثر جنگ ، شورش ، اعتصاب و اغتشاشات داخلي پديد آمده باشد.
خساراتي كه به علت صفافي نامناسب كالا در انبار كشتي پديد آيد و يا خسارات ناشي از دزدي ،دله دزدي و شكست .

خساراتي كه در بيمه نامه اف .پي .ا. مورد تعهد بيمه گر است
در اين پوشش بيمه اي ، بيمه گر متعهد پرداخت خساراتي به شرح زير است .از بين رفتن كلي كالاي مورد بيمه (واقعي و فرضي ) به طوري كه بيمه گذار از دريافت كالاي خودمحروم بماند، كه اين خسارت مي تواند ناشي از حادثه وسيله نقليه و يا شناور باشد.از بين رفتن و تلف بخش معيني از كالا، در صورتي كه مورد بيمه از چندين قسمت مختلف تركيب شده باشد و تمامي يك بخش و يا قسمتي از آن از بين برود، بدون درنظر گرفتن اين كه براي آن قسمت خسارت ديده سرمايه بيمه اي معين منظور شده و يا نشده باشاز بين رفتن يك صندوق ، پالت و يا نگله در طول زمان بارگيري ، تخليه و يا انتقال محموله ازشناوري به شناور(16) ديگر.پرداخت خسارات مستقيم ايجاد شده ناشي از زيان همگاني (تفديه زيان همگاني (پرداخت تعهدات ايجاد شده ناشي از زيان همگاني .كليه هزينه هاي مربوط به نجات كالا هزينه هاي خاص ، چنانچه پرداخت اين هزينه ها به موجب بيمه نامه قابل پرداخت بوده و در تعهدبيمه گر باشد.پرداخت هزينه هايي كه براي جلوگيري از خسارت و يا توسعه خسارت انجام مي شود. كليه خسارات ناشي از زيان اختصاصي به علت غرق ، آتش سوزي ، به گل نشستن ، انفجار، تصادم شناور با اسكله ، صخره ، قطعات شناور يخ و يا تخليه اضطراري كالا كه در نتيجه يكي از خطرات مذكوردر اين بند و در بندر پناه (17) (بندر بين راه ) انجام شده باشد.
خسارات خارج از تعهد بيمه گر در بيمه نامه ; شرايط اف .پي .ا.
 دربيمه نامه اف .پي .ا. خسارات زير خارج از تعهد بيمه گراست و استثنأ شده است .خسارات جزئي (زيان اختصاصي ) به جز مواردي كه در بالا ذكر شد. كسر و يا عدم تحويل بخشي از يك پالت ، صندوق ، بسته يا نگله . خسارات ناشي از تأخير در تحويل كالاي مورد بيمه ، هرچند تأخير به علت يكي از خطرات موردتعهد بيمه گر صورت گرفته باشد. عيب ذاتي كالاي موردبيمه ، مانند كسر وزن درحد متعارف كه ارتباط با حادثه ندارد.خسارات عادي و متعارف ناشي از ريزش عادي ، نشت و سرخالي شدن مايعات خسارات ناشي از عمل جانوران موذي از قبيل موش ، حشرات و مانند آن خسارات ناشي از آب شيرين خساراتي كه كالا.خساراتي كه مستقيماً براثر جنگ ، اعتصاب ، شورش و اغتشاشات داخلي به وجود آمده باشد. 

بيمه نامه از بين رفتن تمامي كالا
براساس شرايط اين بيمه نامه ، بيمه گر زماني اقدام به جبران خسارت بيمه گذار مي كند كه تمامي كالا و محموله درجريان حمل و به علت يكي از خطرات دريا، از بين رفته و يا از حيز انتفاع افتاده باشد و به همين دليل   اگر بخش عمده كالا از بين رفته و صرفاً اندكي ازآن باقي بماند، بيمه گرتعهدي درجبران خسارت كالا نخواهدداشت .اين نوع پوشش بيمه اي داراي كاربرد زيادي نيست و فقط براي بيمه كردن كالاهاي مخصوصي ازقبيل سيمان ، نفت و غلات مورداستفاده قرار مي گرفت و به نام بيمه تشريفاتي و در برهه اي از زمان به نام بيمه گمركي شهرت داشت ،زيرا براساس مصوبات هيئت وزيران ، كالاي صادراتي مي بايست تحت پوشش بيمه اي قرارگيرد و چون عرف بر اين است كه خريدار پوشش   بيمه اي مورد نياز خود را كه متناسب با كالاست نزد بيمه گر كشور خود تهيه كند اين نوع پوشش بيمه اي صرفاً به صورت تشريفاتي و جهت ترخيص كالا براي عمليات صادرات مورد استفاده قرار مي گرفت . 

قرارداد بيمه باربري دريايي ، قراردادي است كه براساس آن بيمه گر تعهد مي كند كه خسارات وارد به كالاي موردبيمه را كه در جريان حمل بر اثر حوادث دريا حادث شده باشد باتوجه به شرايط و استثنائات بيمه نامه جبران كند. بايدبه اين واقعيت توجه كرد كه تعهد بيمه گر در جبران خسارت واردصرفاً مربوط به مواردي است كه تلف كالا و ياخسارت ناشي از خطرات دريا و يا حوادث وسيله نقليه باشد. در ايران شركتهاي بيمه به طور معمول ، بيمه نامه هاي باربري دريايي خود را براساس شرايط بيمه نامه هاي انستيتوي بيمه گران لندن صادرمي كنند، يعني اين كه صنعت بيمه كشور پذيراي اصول و مقررات يكنواخت بازارهاي بيمه جهاني شده است تا داد و ستد اتكايي هم دراين زمينه تسهيل شده باشد.
نگاهي به حجم واردات و صادرات كالا چه قبل و چه بعد از انقلاب گوياي فعاليتهاي اقتصادي كشور است واهميت استراتژيك بيمه نامه حمل و نقل دريايي ، زميني و هوايي را نشان مي دهد.كالاي خريداري شده بدون در نظر گرفتن نحوه خريد آن به وسيله خريدار و يا فروشنده بيمه مي شود. در بيمه نامه باربري دريايي ، بيمه گر تعهدات خود را در قبال بيمه گذار به روشني در بيمه نامه تصريح و استثنائات را مشخص مي كند. به منظور ارائه يك تقسيم بندي مفيد و ساده ، بيمه نامه هاي باربري را برحسب نوع بيمه نامه و نوع كالاي موردحمل مي توان به چهار گروه اصلي و اساسي تقسيم كرد كه به اختصار به شرح آنها مي پردازيم . قبل از ورود به بحث درباره انواع بيمه نامه هاي باربري ، لازم است اين مسئله توضيح داده شود كه بيمه بدنه كشتي، خسارت همگاني، هزينه هاي نجات ،عدم تحويل كالا و خطر جنگ در طبقه بندي بيمه هاي دريايي قرارمي گيرند.

اصولا بيمه حمل و نقل كالا پوششي است كه بيمه گر درمقابل دريافت حق بيمه متناسب با پوشش بيمه اي ازبيمه گذار، تعهد مي كند كه چنانچه كالاي مورد بيمه در جريان حمل و جابجايي ازمبدأ به مقصد مندرج در بيمه نامه و به علت وقوع يكي از خطرات مندرج در بيمه نامه تلف و يا دچار خسارت شد و يا بيمه گذار براساس قوانين و مقررات بين المللي متحمل پرداخت هزينه هايي گرديد، زيان وارد به كالا را جبران كرده و هزينه ها را هم بپردازد. البته علاوه بر پوشش هاي گفته شده ، دربعضي از موارد زيان وخسارات وارد به اشخاص ثالث هم تحت پوشش اين بيمه نامه ها قرار مي گيرد.
حمل و نقل و جابجايي كالا ممكن است توسط وسايل حمل و نقل مختلف مانند كشتي ، هواپيما، كاميون و قطار انجام پذيرد. به همين دليل در اين سرفصل بيمه حمل و نقل كالا را به سه بخش عمده و اساسي به شرح زير تقسيم مي كنيم :
بيمه حمل و نقل دريائي
بيمه حمل و نقل زميني
بيمه حمل و نقل هوايي
در بسياري از مواقع اجازه استفاده از وسايل مختلف حمل كالا در بيمه نامه داده مي شود و در نتيجه كالا با كشتي ،كاميون و قطار و احتمالا با هواپيما حمل مي شود و به همين دليل اين گونه بيمه نامه ها مورد تقاضاي متصديان حمل ونقل است كه ، آزادي عمل بيشتري را در اختيار آنها قرار مي دهد. بنابراين چنانچه كالا تمام مسير حمل را با يك وسيله نقليه طي كند، بارنامه مربوط به آن وسيله حمل صادر مي شود و در نتيجه بيمه نامه هم بر همان اساس صادرمي گردد.